50KVA油浸式變壓器

　　50KVA油浸式變壓器鐵心采用進口優質冷軋硅鋼片疊積而成，大大降低空載損耗和空載電流，并對鐵心進行綁扎，保證鐵心的緊實度，降低噪音。高低壓繞組用無氧銅繞制，低壓繞組500KVA及以下采用雙層圓筒式結構，630KVA以上采用雙螺旋或四螺旋結構，高壓繞組采用多層圓筒式結構。變壓器聯結組采用Dyn11，減少諧波對電網的影響，改善供電質量。變壓器為全密封結構，延長使用壽命，免吊芯，免維修。 實測噪音值低于標準。50KVA油浸式變壓器實在在S11、S13系列立體卷鐵心油浸式變壓器的基礎上開發出的升級產品。可在帶負荷的情況下自動或手動對有載開關進行操作，實現調壓，還可以通過控制器實現遠距離調壓控制。50KVA油浸式變壓器產品適用于電網電壓波動較大、而對電壓要求較穩定的用戶。

　　低損耗：產品空載損耗比SCB10型產品降低30%以上，負載損耗比SCB11型產品降低10%以上，節能效果優異，運行經濟，免維護。

　　低噪聲：產品噪聲水平比現行專業標準JB/T10088-2016《6-220KV級變壓器聲級》低10-15分貝以上。

　　低局放：樹脂混合料采用國外先進的攪拌方法和真空薄膜脫氣兩種技術，使混合料攪拌均勻，徹底排除了混合料內的氣泡。產品僅有極低的局部放電量，可控制在5PC以下。高、低壓線圈均在真空和壓力下澆注，使樹脂絕緣既具有全包封性，又具有層匝間浸清性。澆注體

　　具有致密的固化結構，阻燃、防爆、不污染環境。

　　纏繞線圈的玻璃纖維等絕緣材料具有自熄特性，不會因短路產生電弧，高熱下樹脂不會產生有毒有害氣體。

　　高機械強度：帶填料的樹脂使澆注體內的膨脹系數差異小，固化收縮率小，內應力小，固化物的硬度高，在高、低壓線圈的內外表面環氧樹脂包封層內，放置有預制成型的加強材料，具有尤如鋼筋混凝土一樣的致密結構，因而機械強度還大于純環氧樹脂，能承受突發短路電動力作用而無損傷。

　　50KVA油浸式變壓器優勢：

　　1導電桿用紫銅，零線和火線一樣大，能保證變壓器在照明大負荷大的情況下正常運轉。

　　2膠珠膠墊均采用江蘇神馬的，能保證20年不滲油

　　3分接開關采用浙江龍騰、遼寧金立，屬于國內前三甲的開關廠家，重要元器件用大廠家的，能保證變壓器質量。

　　4真空注油，先抽真空再注油，避免漏油，保證產品質量。

　　5散熱片高，可滿足負荷大、長期使用。

　　6油變效驗：變比、直流、絕緣、空負載、耐壓、溫升，變壓器油實驗：介損、色譜、耐壓。工廠質檢確保出廠成品一次檢驗合格，合格率達到≥98%。

　　50KVA油浸式變壓器優點：

　　1)50KVA油浸式變壓器低壓繞組除小容量采用銅導線以外，一般都采用銅箔繞抽的圓筒式結構;高壓繞組采用多層圓筒式結構，使之繞組的安匝分布平衡，漏磁小，機械強度高，抗短路能力強。

　　2)鐵心和繞組各自采用了緊固措施，器身高、低壓引線等緊固部分都帶自鎖防松螺母，采用了不吊心結構，能承受運輸的顛震。

　　3)線圈和鐵心采用真空干燥，變壓器油采用真空濾油和注油的工藝，使變壓器內部的潮氣降至低。

　　4)油箱采用波紋片，它具有呼吸功能來補償因溫度變化而引起油的體積變化，所以該產品沒有儲油柜，顯然降低了變壓器的高度。

　　5由于波紋片取代了儲油柜，使變壓器油與外界隔離，這樣就有效地防止了氧氣、水份的進入而導致絕緣性能的下降。

　　根據以上五點性能，保證了50KVA油浸式變壓器在正常運行內不需要換油，大大降低了50KVA油浸式變壓器的維護成本，同時延長了變壓器的使用壽命。

　　50KVA油浸式變壓器特點：

　　1)油浸式變壓設備的繞組是浸在變壓器油中的，絕緣介質就是油，冷卻方式有自冷、風冷和強迫油循環冷卻，油浸式變壓器優點是冷卻效果好，可以滿足大容量，瓦斯繼電器可以及時反映出繞組的故障，保證系統的穩定運行。

　　2)不足之處是得經常巡視，關注油位的變化，缺了油是件很危險的事情，變壓器油的作用是冷卻和絕緣，如果油浸式變壓設備缺油運行的后果是無法對油位、油色進行監視，增大油和空氣接觸面，油浸式變壓器能使油氧化、受潮，降低油的絕緣性能，影響繞組間、繞組

　　對地間的絕緣強度，易造成絕緣擊穿，以及使油循環不正常，油溫升高，絕緣老化。

　　適用范圍：

　　它適用于石化、電力、輕紡、冶金、機械、建材、火某炭、礦山、城建、民航、港口等行業和企業的電力系統，作為額定頻率50HZ，

　　50KVA油浸式變壓器采用全密封波紋油箱結構設計制造，當油溫變化時波紋片熱脹冷縮可取代儲油柜的作用，而且外形美觀，占地面積小。由于50KVA油浸式變壓器油和周圍空氣不接觸，不會吸收外界水分，從而不會降低絕緣強度，因氧氣無法進入油箱，也避免了絕緣材料的老化，提高了該產品的使用壽命，同時也提高了社會效益。50KVA油浸式變壓器比GB/T6451標準空載損耗平均降低30%，負載損耗平均降低25%，運行費用平均下降20%。

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